中新网重庆10月29日电 (张旭)重庆是山城,又被称为中国“桥都”。在重庆地形陡峭、岩石坚硬的山区,该如何造桥?西渝高铁康渝段的建设者们给出了自己的答案。
近日,在西渝高铁北碚天府嘉陵江特大桥建设现场,一台智慧悬臂造桥机成功架设,标志着该桥正式进入桥面施工阶段。

“施工现场地势陡峭,且岩石硬度较高,对施工便道架设、作业面展开带来挑战。”现场有关负责人说,对于这样的施工现场,造桥机等设备是不错的选择,可助力提高施工效率。
不过,传统的悬臂造桥机在施工中面临精度控制难、作业强度大、安全风险高等问题。此外,高空作业空间狭小,每个悬臂段常需数十人连续作业数周,劳动强度大、施工成本高,同时也制约着工程进度与质量。
中铁十一局有关负责人介绍,此次投入使用的新一代智慧悬臂造桥机,是该局针对传统挂篮施工难点研发的智能化装备。该设备实现了自动行走、自动开合模板、自动喷淋养护等功能,显著提升了施工效率与安全水平。同时,它还配备了全同步液压控制系统,可实现千斤顶协同作业,过跨效率提高50%。
此外,相较于传统设备,该造桥机拥有“豆腐块式”的内模,拆装更加便捷。“叠加式”外模,普通段与有索节段可快速转换施工,配合智能喷淋养护系统,能自动喷水养护,提升混凝土施工质量。此外,其搭载的全封闭作业平台与应力监测系统,有效防范高空作业风险,筑牢施工安全质量防线。
在智慧悬臂造桥机的助力下,西渝高铁北碚天府嘉陵江特大桥悬臂施工工期缩短20%,现场作业人员减少20%,人工成本显著降低。
截至目前,西渝高铁北碚天府嘉陵江特大桥14号主墩已完成造桥机安装,15号主墩已完成4号节段浇筑。
据悉,西渝高铁是国家“八纵八横”高铁网京昆通道重要组成部分。项目建成后,将极大便利沿线民众出行,助力沿线经济发展。(完)
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